今年7月，我有幸参加了在德国柏林举行的《2024汽车车身涂装策略》活动，该活动由著名的Automotive Circle组织。在为期两天的密集日程中，行业领导者齐聚一堂，共同探讨汽车制造的未来，尤其是关于汽车车身涂装的创新策略。
活动的亮点之一是我与大众汽车的Claudio Sole共同发表的演讲，题为《汽车行业中的太赫兹测量系统》。这个演讲为我们提供了一个独特的机会，探讨太赫兹技术如何革新汽车制造商测量和控制涂层与油漆层的方式。
涂层测量技术的转变
汽车制造商用来测量和控制车辆涂层和油漆层厚度的方法正在迅速发展。传统的技术，如电感、光热和超声波技术，尽管在行业中表现良好，但也存在一些局限性。这些方法通常难以同时测量不同的涂层层，且需要不同程度的接触，或无法在各种基材上工作。
在他的演讲中，Claudio强调了大众汽车在采用基于太赫兹波的涂层厚度测量技术方面的先锋作用。他指出：
“大众汽车在涂层厚度测量中率先采用了太赫兹波技术。我们正在抛弃传统的电感、光热或超声波技术，这些技术在同时测量不同涂层方面存在局限性，要求不同程度的接触，或无法在所有类型的基材上工作。通过das-Nano的太赫兹波技术（我们已经在全球安装了6套系统），我们可以克服这些挑战，显著提高效率，节省时间和原材料，避免返工，提升质量控制，并减少我们的环境影响。”
太赫兹波技术的优势
在das-Nano，我们开发了一种太赫兹波技术，具有传统方法无法比拟的多种优势。正如我在活动中解释的那样，我们的技术提供了远低于毫米的高空间分辨率，达到微米级别。它能够穿透不同基材上涂层的各个层，如金属、塑料或碳纤维，从而提供一个无需大量校准时间的全自动系统。
自2020年以来，大众汽车纳瓦拉工厂一直在引领这项技术的发展，这项技术正成为涂装过程厚度测量和质量控制的新标准。影响是显而易见的：到目前为止，6家主要原始设备制造商的13家工厂可以通过这项技术实现自动化工艺，快速且无接触地测量涂层，并生成完整的测量地图，为涂装团队提供实时信息。
开创性的数字和行业影响
我们在演讲中分享的数据对许多与会者来说都是令人震惊的。像das-Nano的太赫兹波系统这样的技术，在汽车制造中的自动化、效率和可持续性方面具有巨大的潜力。这一突破使制造商能够避免昂贵的返工，提升质量控制，并通过节省原材料、能源和时间，显著减少环境影响。
与行业领导者合作
对于das-Nano来说，能够与Geico SpA和TESA一同成为本次活动的官方赞助商，倍感荣幸。与Stellantis、奥迪、梅赛德斯-奔驰、保时捷、雷诺、日产、宝马、丰田、沃尔沃、福特和捷豹路虎等关键行业玩家分享舞台并交流知识，令我们受益匪浅。
我们还非常荣幸能与领先的技术和研究机构合作，如杜尔、AOM-Systems、Fraunhofer-Gesellschaft、阿克苏诺贝尔、赢创、巴斯夫和PPG。
结论
总的来说，《2024汽车车身涂装策略》活动对于das-Nano和汽车行业来说是一个重要的里程碑。向太赫兹波技术的转变正在为质量控制、效率和可持续性设定新的标准。展望未来，我们期待继续创新，并在涂层厚度测量领域引领潮流。
特别感谢Automotive Circle国际原始设备制造商顾问委员会以及所有为本次活动成功做出贡献的人士。我们期待着未来的合作与行业进步。
