被腐蚀的汽车和船只的示例
它是金属的磨损或变质,可以是由直接化学攻击或电化学反应引起的。
金属基底主导着绝大多数汽车、飞机、船舶等。因此,锈蚀或腐蚀是一个不应被忽视的方面。它是由金属与氧气接触引起的化学反应,这是一个必须从一开始就持续控制的现象,以防止它蔓延并成为一个更大的问题。
腐蚀可能在我们的眼前不被察觉,在涂层、塑料薄膜等下面,没有明显的外观迹象。
腐蚀引起的破坏是巨大的。如果仍有可能及时采取行动,除了存在安全风险外,它还可能非常昂贵。为了避免建筑物、汽车、工业机械、船舶、桥梁等的恶化,最重要的是尽早进行预防和识别。确定金属腐蚀的原因至关重要。
我们已经找到了我们的太赫兹波技术的解决方案。这种技术是非接触和无损的。测量速度快(小于1秒),可以同时获取多层系统中每个层的厚度和电参数信息,能够区分金属表面和氧化表面。
它们可以穿过大多数介电材料,穿透深度为厘米级。在这种情况下,它们可以“看到”材料的表面以下的层次,如涂料、清漆、塑料、药品、纸张、纸板、陶瓷、木材、复合材料、纺织品等。它们是低能量的、非电离的波,因此对人体无害。这些太赫兹波的特性引入了一种以前看不见的新视觉方式。
在当前的技术和工业时代,汽车、风能、航空航天和海洋等行业的企业不断寻求将新技术和智能系统纳入生产线,以提高产品质量、降低成本并增加生产效率。
我们研究了多种被不同材料覆盖的腐蚀和非腐蚀金属基底。可以非常快速地测量每个样本的多个点,以绘制整个样本的地图。太赫兹波束照射到表面时,氧化区域比金属区域更强烈地吸收。在这个意义上,样本的吸收功率图显示了腐蚀和非腐蚀区域。
作为一个例子,你可以看到一个非腐蚀和一个腐蚀样本的太赫兹研究,它们有两层(底漆和油漆)覆盖在金属基底上。
非腐蚀样本(在右侧)在金属表面或基底(区域0)上表现出零吸收功率,并且在涂层区域(区域1和2;吸收功率值低于0.07)中表现出非常低的吸收功率。区域2中的较高吸收量与沉积在金属表面上的更多材料量一致。低吸收功率值和每个涂层区域的均匀性表明基底中不存在腐蚀。请注意,层之间或区域之间的界面由于边缘效应而吸收更高功率,这是一种与太赫兹波与物质相互作用有关的物理效应(与腐蚀无关)。
总之,得益于我们的太赫兹技术,可以通过分析太赫兹波束的吸收功率来轻松识别涂层下的腐蚀金属基底。
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